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2019年8月28日

本文最初是在汉高赞助的创新系列文章中的一部分发布在www.guardian.com上。

'安静地,人们在前进':3D打印的演变

The Loctite 3D Printer is designed for professional use

邓肯·杰弗里斯(Duncan Jefferies)

自从1981年发明增材制造以来,有了长足的进步。 这项技术是否已准备好改变我们设计,工程和购买产品的方式?

在本世纪后期和本世纪初,许多未来主义者和科技记者声称,消费制造业的新时代即将来临。 我们不再需要去商店买东西或等待亚马逊送货。 取而代之的是,我们只需启动一台微波尺寸的3D打印机,然后将其ping一个设计文件,然后瞧瞧! 我们想要的物品将在我们自己的家中舒适地打印给我们。

但是3D打印革命从未发生过。 这些机器对于制造商社区以外的任何人来说实在太麻烦了,无法真正使用,您只能印刷塑料制品,并且成品要花几个小时才能出现。 在线简单地订购塑料笔筒或开瓶器更容易(而且更快)。

然而,尽管围绕消费者3D打印的炒作逐渐消失,但在许多行业中,这项技术(也称为增材制造)已准备好改变产品的生产方式。

诺丁汉大学机械,材料和制造工程学系创新制造教授理查德·海格(Richard Hague)将目前的状况与90年代末的互联网泡沫崩溃进行了比较。 他说:“人们对互联网的用途抱有所有期望,然后互联网(炒作)消失了。” “但是,在此背景下,人们悄悄地向前迈进,在那之后实际上出现了一些主要行业。 我认为这就是我们现在的位置。”

增材制造实际上已经被用于快速原型制作了数十年。 汉高全球创新主管迈克尔·托德说:“设计工程师可以在他们的计算机上创建3D模型,然后他们可以在几个小时内握住手中的零件。” 但是打印机规模庞大,制造速度太慢且价格昂贵,软件笨拙,您只能使用有限数量的材料进行打印。

在过去的几年中,这些问题已经开始消失。 现在,可以使用更快,更便宜的机器和软件来实现更高的可靠性和效率,并且可以印刷包括金属在内的各种材料。 因此,托德说:“这项技术将几乎影响我们服务的每个市场领域,无论是鞋子,衣服,汽车零件,飞机零件,医疗设备还是电子产品。”

汉高生产用于增材制造的高性能材料,密封剂和涂料,最近在都柏林开设了耗资1800万欧元的增材制造创新和互动中心。 其目的是扩大公司的研发能力,并帮助汉高开发新材料和新技术,同时还充当演示,培训,测试和客户服务的区域枢纽。 汉高(Henkel)3D打印负责人Philipp Loosen说:“行业内的每个人都热衷于挑战标准。” “但是人们也意识到,要做到这一点,您必须保持开放和协作,这是我们正在努力实现的战略。”



The 3D Printed wall in the Henkel Innovation and Interaction Centre, made from Loctite products and designed by Jennings Design Studio, Dublin and Aectual, Netherlands.

爱尔兰增材制造创新与互动中心的3D打印墙

汉高与之合作的公司之一是Carbon,该公司开发了一种创新的3D打印新形式,据称其速度比传统方法快100倍。 Carbon运营副总裁Luke Kelly说:“您能够达到制造所需的经济效益。”

该公司已与阿迪达斯(Adidas)合作生产了一系列采用3D打印中底的鞋子。 虽然300美元的运动鞋的首批生产仅限于5,000双,但Kelly说:“我们现在正处于这一点,今年我们将生产成千上万的中底……明年,我们将用它们生产数百万。 ”到本世纪末,“您可能还会看到第一个自定义示例。”

(a removable artificial gum) and dental impression trays. Carbon在牙科市场上也很活跃,与Dentca和Dreve合作生产3D打印的假牙,牙龈口罩可移动的人造胶)和牙科印模托盘。 数以百万计的3D打印助听器也已经在流通中,汽车和航空航天业也开始将增材制造集成到其生产过程中。 例如,大众汽车公司最近宣布将使用HP的Metal Jet打印技术批量生产汽车零件,包括个性化的钥匙扣。

惠普,英国和爱尔兰的常务董事乔治·布拉瑟(George Brasher)表示:“在接下来的两年中,我们将开始生产功能部件,例如变速旋钮和后视镜支架。” “从长远来看,我们将为新应用铺平道路,例如电动汽车的轻量化(减轻汽车和卡车的重量,以实现更好的燃油效率)。”

汉高是惠普开放材料和应用平台的成员,该平台旨在为3D打印机开发和测试新材料,例如HP Jet Fusion系列。 假肢服务机构Crispin Orthotics使用这些机器为脚踝,膝盖,腕部,脊椎–几乎人体的任何部位打印定制的支撑设备。 这些产品的价格低于碳纤维版本,重量更轻,更灵活,并且可提供更高的定制度。

2019-08-07-Quietly, people were forging ahead.jpg

英国金属3D打印系统提供商雷尼绍(Renishaw)最近为帝国自行车制造了世界上第一个3D打印自行车车架。 雷尼绍快速制造经理Chay Allen认为,按需制造最终将有助于最大程度地减少过时问题并减少库存成本和浪费。 托德甚至设想了一个可以走进商店的世界,“为我现场制鞋”。 它们更合脚,没有物流,没有库存,更重要的是,没有制造任何工具来制造这些鞋子。”

但是,艾伦表示,工程师将需要接受适当的培训,以充分利用3D打印机,从而可以生产具有全新几何,功能和结构的产品。 他说:“如果没有人为其设计增材制造机器,那将毫无意义。” “因此,对未来的工程师进行培训非常重要。”如果要获得更多的市场份额,增材制造的成本也需要进一步降低,并且某些材料(例如,真正的硅)仍然难以印刷。 。 不过,正如海牙所说:“我认为增材制造不再是一种新兴技术。 我认为它已经出现,人们正在使用它-并且成功使用了它。

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